Système de géométrie de voie basé sur GNNS
- modèle
- Système de mesure de la géométrie des voies basé sur le GNSS
propriété
- Dimensions (L × l × H)
- 1705 × 850 × 935 mm
- Poids
- ≤ 50 kg
- Temps de correction
- 5 min
Évaluation
Description
Aperçu du système de géométrie de voie basé sur GNNS
Le système fonctionne selon un modèle intégré de système mondial de navigation par satellite (GNSS) et de système de mesure inertielle (IMS) pour acquérir les coordonnées tridimensionnelles de l'axe de la trajectoire. Il prend en charge plusieurs modes de mesure, notamment RTK (1+1) et RTK réseau.
Grâce à un logiciel dédié au reprofilage des voies, le système reconstruit l'alignement de la voie à partir des données de déplacement relatif issues de la géométrie existante et de sa régularité. Le logiciel d'ajustement effectue ensuite des simulations et génère des rapports de données à intervalles réguliers (par exemple, 2 m, 2,5 m, 5 m). Il produit des solutions de bourrage aux formats VER ou TGCS, directement importables dans le système informatique de la bourreuse. Celle-ci guide la machine dans des opérations de bourrage numériques précises, permettant ainsi de contrôler et d'optimiser progressivement l'alignement des lignes ferroviaires conventionnelles existantes.
Le rapport statique d'indice de qualité de la voie (TQI) généré pour la section peut être utilisé pour l'évaluation globale de la qualité de la voie une fois les travaux terminés et pour l'acceptation du projet.
Composants clés
Le système d'inspection des voies ferrées basé sur le GNSS comprend les composants suivants : un chariot en forme de T, un système de mesure inertielle (IMS), un système d'identification et de positionnement des traverses, un ordinateur portable robuste de qualité militaire, un logiciel d'acquisition et d'analyse de données, un récepteur du système mondial de navigation par satellite (GNSS) et un logiciel dédié au réglage des voies ballastées.
Domaines d'application
⚪ Reconstruction du tracé de la voie ferrée basée sur :
Les données de déplacement relatif de la géométrie de la voie existante,
La régularité (qualité de roulement) de la ligne de référence existante.
⚪ Conseils pour des opérations de bourrage précises et numériques effectuées par de gros engins de maintenance sur des lignes dont les conditions de qualité de voie ne sont pas spécifiées (par exemple, BSG, SERUM, RMS).
