Détecteur de défauts ultrasoniques sur rail T-2+
- modèle
- GT-2+
propriété
- Poids
- 27 kg
- Exécution continue
- 8 h
- Alimentation
- 12 V CC (Bloc-batterie lithium-ion)
Évaluation
Description
Aperçu
Le détecteur de défauts ultrasoniques pour rails GT-2+ est une version améliorée de la plateforme éprouvée GT-2. Entièrement conforme à la norme TB/T 2340-2012 (« Détecteurs de défauts ultrasoniques pour rails »), il assure une détection de défauts en temps réel et de haute précision pour les rails d'une résistance de 43 à 75 kg/m, ce qui le rend idéal pour les réseaux ferroviaires principaux, de transport de marchandises lourdes et urbains du monde entier.
Paramètres de base
⚪ Intelligence multicanal
🔹 9 canaux de détection standard + 2 canaux de vérification dédiés
🔹 Contrôle indépendant du gain par canal pour une sensibilité optimale
⚪ Visualisation avancée
🔹 Prend en charge les modes d'affichage A-scan, B-scan et double affichage A/B
🔹 Rendu en temps réel de la forme d'onde avec localisation du défaut (distance horizontale) et profondeur
⚪ Système d'alarme intelligent
🔹 Plusieurs types d'alarmes : alarmes basées sur les portes, alarmes de coïncidence à deux canaux, alarmes déclenchées par la vitesse et alarmes de perte de couplage
🔹 Alertes sonores et visuelles avec affichage d'écho à l'écran pour une prise de décision rapide
⚪ Calibrage adaptatif au rail
🔹 Calibrage automatique pour rails de 43 / 50 / 60 / 75 kg/m
🔹 Paramètres de sonde ajustables (bord avant, position de la porte, largeur) via un logiciel intuitif
⚪ Performances prêtes à l'emploi
🔹 Batterie lithium-ion 12 V CC – légère et rechargeable
🔹 ≥8 heures de fonctionnement continu
🔹 Poids total du système : 27 kg (y compris le chariot, l'unité principale, la batterie et le chargeur)
⚪ Capacité de détection éprouvée
🔹 Détecte les défauts artificiels standard dans le bloc de test WGT-3 à l'aide de sondes à 0°, 37° et 70°
🔹 Marge de sensibilité ≥ 40 dB pour tous les types de sondes
🔹 Plage dynamique ≥ 68 dB au gain maximal
Applications
⚪ Entretien des lignes ferroviaires principales
⚪ Inspection du métro et du tramway
⚪ Corridors de fret lourd
⚪ Contrôle de la qualité de la fabrication des rails
