Dernières informations clés sur l'initiative « la Ceinture et la Route » en juin 2026
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- Éditeur
- Scarlett
- Heure de diffusion
- 2026/6/9
Résumé
Dernières informations sur les grands axes et le réseau ferroviaire international européen (juin 2026)
Actualités sur les trains de marchandises Chine-Europe et les chemins de fer internationaux européens
• Début juin 2026, le Corridor Est (Suifenhe, Manzhouli, Tongjiang) avait exploité plus de 3 000 trains, représentant 32,1 % du total national, les trains de retour représentant 41,1 % du total national.
• En mai, 1 719 trains et 180 000 EVP ont été exploités, soit des augmentations respectives de 15 % et 11 % par rapport à l’année précédente ; la liaison transcaspienne est désormais régularisée, ce qui atténue les risques liés aux fluctuations du trafic maritime en mer Rouge.
• Le réseau relie 235 villes dans 26 pays européens et 100 villes dans 11 pays asiatiques, pour un total cumulé de plus de 130 000 trains et une valeur de fret dépassant 520 milliards de dollars américains.
Le chemin de fer Hongrie-Serbie (un modèle pour l'Europe centrale et orientale)
• Le service de fret sur la section hongroise a débuté fin février ; une fois la ligne entièrement achevée, le trajet Budapest-Belgrade sera réduit de 8 heures à environ 3 heures.
• Il s’agit du premier projet d’exportation de technologie chinoise adapté aux normes ferroviaires de l’UE, reliant le chemin de fer express Chine-Europe au port du Pirée en Grèce, établissant ainsi une liaison express terrestre et maritime Chine-Europe.
Actualités ferroviaires internationales européennes
La nouvelle ligne d'Eurostar
Une ligne ferroviaire directe à grande vitesse entre Paris et Amsterdam a été inaugurée le 4 juin, avec des tarifs à partir de 19 € ; le nombre annuel de passagers a dépassé les 20 millions, et le trafic ferroviaire transfrontalier à grande vitesse continue d'augmenter.
Le trafic passagers entre la Russie et le Tadjikistan reprend.
La liaison routière internationale Moscou-Douchanbé, suspendue depuis six ans, a repris du service le 21 juin, redessinant le corridor de transport terrestre de passagers entre l'Asie centrale et la Russie.
Nouvelle ligne express transfrontalière longue distance
Le 25 juin, la compagnie tchèque Leo Express a inauguré un service ferroviaire transfrontalier entre l'aéroport de Francfort et Przemyśl, en Pologne (à la frontière ukrainienne). Le trajet dure 18 heures et relie l'Allemagne, la République tchèque et la Pologne, facilitant ainsi le transport de passagers et la logistique en provenance d'Ukraine.
Des trains de marchandises déviés d'Allemagne vers l'Autriche
Du 14 juin au mois de décembre, la ligne de Passau en Allemagne sera fermée, 120 trains de marchandises par jour étant déviés par l'Autriche, ce qui allongera légèrement le temps de transit pour le fret transfrontalier entre la Chine et l'Europe.
Notre engagement et notre invitation
La mise en œuvre à grande échelle de ces projets implique la réalisation simultanée d'un grand nombre d'opérations de soudage des rails, de meulage des aiguillages et d'entretien des voies. Dans ces opérations, les performances de la meule déterminent directement l'efficacité des travaux et la sécurité ferroviaire.
Pour faire face aux conditions de travail complexes le long de l'initiative « Ceinture et Route », notamment les températures élevées, les tempêtes de sable et le transport sur de longues distances, nous avons lancé une meule ferroviaire robuste de 260 x 90 x 154 cm :
Durée de vie prolongée : Abrasif en corindon de zirconium avec un rapport de meulage ≥1:5,5, prolongeant la durée de vie de 30 % par rapport aux produits ordinaires ;
Pas de brûlure : conception spéciale des pores, pas de taches bleues, pas de martensite rectifiée, conforme aux normes nationales ;
Livraison rapide : expédition en 48 heures, directement au port, résolvant les difficultés d'approvisionnement des projets à l'étranger.
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